Форум техподдержки RD LAB
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Вам не пришло письмо с кодом активации?
Регистрационное соглашение Начало Помощь Поиск Войти Регистрация Как здесь задать вопрос?
 
В форуме действует система многоуровневого доступа - в зависимости от статуса участника.

+  Техподдержка RD Lab
|-+  Беседка
| |-+  Свободная зона
| | |-+  Нужен совет профи про совместимость Штат Матрикс с Нивой Шевроле 2013г.в.
Автор Тема: Нужен совет профи про совместимость Штат Матрикс с Нивой Шевроле 2013г.в.  (Прочитано 38 раз)
Олег
Читатель
*

Рейтинг: +0/-0
Сообщений: 4


06 Июль 2018 года, 14:11

Со Штата пришёл короткий ответ:"...Не подойдет этот БК на свежий автомобиль, он слишком старый."
Нужен совет "Белого Админа" - может были обновлённые версии RD1, которые решали эту проблему?
RomeLa
Администратор
*****

Рейтинг: +67/-15
Сообщений: 3344


В шляпе, в Анапе


Ответ: Нужен совет профи про совместимость Штат Матрикс с Нивой Шевроле 2013г.в.
Ответ 1: 15 Июль 2018 года, 07:28

А в чем несовместимость?

УАЗ Патриот Комфорт (июль 2016), Шевроле-Нива GLC (июнь 2014)
Олег
Читатель
*

Рейтинг: +0/-0
Сообщений: 4


Ответ: Нужен совет профи про совместимость Штат Матрикс с Нивой Шевроле 2013г.в.
Ответ 2: 16 Июль 2018 года, 07:19

Данный БК приобрёл с рук и продаван обманул - индикатор был умерший, но индикаторы светились и говорилка работала. Заказал аналог и после замены БК стал выводить на экран информацию, после доработок на уровне "железа" решил уточнить у производителя, вопрос в техподдержку ШТАТа был такой: "Посоветуйте можно ли адаптировать данный БК? Просто у БКЛ используется 5-ти штырьковый разъём, а на на БК - 6-ти штырьковый? В электронике разбираюсь и думаю вполне можно (по схеме на Штат Шеви-Матрикс С1 с Вашего сайта) завести нужный сигнал питания "кл.30" в БК, а сигнал "кл.15/1" есть и на 5-ти штырьковом разъёме. Остальные сигналы не нужны, т.к. на шниве 2013 г. они перенесены с БКЛ на панель приборов (блокировка, АПС и ГУР). Если ещё есть какие-нибудь подводные камни в схемном решении - подскажите. Да, и если надо ли его перешивать вышлите программу или укажите её наименование если она выложена на сайте."
Пока ждал ответ решил подключить к Шниве только разъём 5-ти штырьковый разъём, питание от АКБ и К-линию для проверки, (думаю остальные сигналы для проверки не нужны) в результате после запуска двигателя ничего не получил на экране кроме стандартного меню БК. Как-то так...
Если на машине стоят другие мозги (отличные от моделей до 2009г) может и возникает данная несовместимость или стандарт обмена данными по К-линии будет одним и тем же и БК должен работать и с новой моделью, а проблема в "железе"?
Олег
Читатель
*

Рейтинг: +0/-0
Сообщений: 4


Ответ: Нужен совет профи про совместимость Штат Матрикс с Нивой Шевроле 2013г.в.
Ответ 3: 16 Июль 2018 года, 12:04

Вопрос закрыт, нашёл недостающий контакт кл.15 на 6-ти штырьковом разъёме, кинул навесным монтажом перемычку с 55-ти штырькового и БК стал показывать инфу от мозгов по К-линии.
Если есть возможность, сообщите о возможных программных проблемах и способах их решения.
Олег
Читатель
*

Рейтинг: +0/-0
Сообщений: 4


Ответ: Нужен совет профи про совместимость Штат Матрикс с Нивой Шевроле 2013г.в.
Ответ 4: 16 Июль 2018 года, 21:48

Видимо не до конца...
Осталось решить проблему с расчётом расхода топлива, при подключении согласно инструкции к 10-му контакту красного разъёма (Розовый провод Х2 панели приборов) - БК не видит подключения... Дважды проверил.
Посмотрю форум - мож чего какурю...


Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines Valid XHTML 1.0! Valid CSS!